公路与水路运输论文_公路隧道钢管混凝土拱架偏

文章目录

0 引言

1 钢管混凝土长柱偏压试验

1.1 试验方案

1.2 试验装置

    1.2.1 固定试验构件的方形钢板

    1.2.2 偏心加载装置

1.3 测点布置

1.4 试验结果

    1.4.1 钢管混凝土长柱压弯承载力

    1.4.2 钢管力学性能研究

2 钢管混凝土偏压长柱数值计算研究

2.1 计算工况

2.2 计算模型

2.3 钢管混凝土长柱压弯承载力分析

2.4 钢管力学性能

2.5 核心混凝土力学性能

3 钢管混凝土构件试验与数值模拟对比

3.1 承载力对比分析

3.2 变形形状对比分析

4 结论

文章摘要:通过对不同尺寸的钢管混凝土长柱进行偏压试验,对比分析了试验结果与数值模拟结果,主要研究了核心混凝土以及钢管的力学性能和破坏特征,研究结果表明:（1）钢管是影响钢管混凝土压弯承载力的主要因素,钢管的直径、壁厚与钢管混凝土长柱在偏压荷载作用下的承载能力有较大关联;（2）偏心距的增大会减小钢管混凝土长柱的承载力,但影响程度与钢管尺寸有关,钢管截面尺寸越小,偏心距对其承载力的影响越小;（3）钢管在承载时表现出明显的弹塑性特性,在达到极限承载力时,钢管弯曲部位由于受压屈服导致破坏;（4）核心混凝土在承载过程中主要承受压力。由于钢管对核心混凝土的约束效应,虽然核心混凝土已经进入塑性阶段,但在钢管的约束下仍有一定的承载能力;（5）在轴向压力作用下,钢管混凝土的破坏过程是整体达到屈服极限,但由于整体变形的差异导致弯曲破坏。

文章关键词:

项目基金:《钢管》 网址: http://www.gangguanzzs.cn/qikandaodu/2022/0131/672.html